Au siècle dernier, le grand-père de Ruud Vat a créé une entreprise de transport de fruits et légumes à Barendrecht avec des chevaux et des charrettes. En 1926, il a acheté un camion, mais il s'est écrasé en 1932. L'entreprise a été arrêtée et la licence a été louée à RSK (Reiman, Stok & Kersten). Le père et l'oncle de Ruud ont commencé à travailler comme chauffeurs en 1933 jusqu'en 1945. Cette année-là, ils ont créé une entreprise de transport avec les licences de RSK. Après un certain temps, ils ont continué séparément. Piet Vat a repris l'entreprise Goedkoop & de Geus. Dans les années 1960, pendant le creux de transport, le père de Ruud a fusionné avec Kersten & Hunik. Cependant, cette fusion n'était pas équitable et peu de temps après, le père de Ruud a dû quitter l'entreprise. Il a créé Vatrapex, mais a dû la fermer en 1975 en raison d'une dette impayée de 800 000 DM. En 1975, Ruud Vat a créé sa propre entreprise avec le soutien de son père et de son oncle. Des clients comme Eastman Chemical et l'usine de machines de Jong sont servis par des expéditions vers l'Arabie Saoudite. Les débuts ont eu lieu dans l'immeuble Hulstkamp de Rotterdam, pendant la deuxième crise pétrolière. Il acquiert des licences de transport auprès de la société Vatrapex et, au fil des ans, achète ses propres camions. En 1981, il vend tout le matériel et les licences et devient transitaire. Il explique : "J'étais trop grand pour la serviette et trop petit pour la nappe. Je devais m'agrandir, mais les taux d'intérêt étaient beaucoup plus élevés à l'époque. Le secrétaire d'État Van Hulten du PPR a décrété un gel du tonnage, ce qui a fait grimper le prix des licences. J'en ai profité". C'est ainsi qu'est née l'entreprise familiale basée à Rotterdam, qui emploie aujourd'hui plus de 1 000 personnes. Voici les principales étapes depuis 1975 :