Neele-Vat Constate une affluence record dans les ports du Moyen-Orient en raison de la crise du détroit d’Ormuz

« La fermeture stratégique du détroit d’Ormuz entraîne une forte affluence dans les ports alternatifs du Moyen-Orient. » Selon Wijnand Molijn, spécialiste du Moyen-Orient chez Neele-Vat, cette situation entraîne un glissement important du transport maritime vers le transport terrestre, avec des conséquences majeures pour la chaîne logistique.

Depuis le blocage survenu il y a un mois et demi, les conteneurs ne sont plus acheminés directement par voie maritime vers des destinations de la région du Golfe. Les compagnies maritimes se rabattent plutôt sur des ports situés en dehors de la zone touchée, tels que Salalah, Djeddah et Khor Fakkan. Les marchandises y sont déchargées, puis acheminées par camion vers leur destination finale.

Selon M. Molijn, ce contournement entraîne une affluence sans précédent. « Les ports sont extrêmement encombrés et il y a une grave pénurie de chauffeurs. Tout ce qui passe normalement par voie maritime doit désormais transiter par voie terrestre », explique-t-il. Les itinéraires alternatifs traversent des régions vastes et chaudes, ce qui rend la logistique encore plus complexe.

Coûts plus élevés et baisse des échanges commerciaux

Les changements dans les flux de transport ont également des conséquences financières. Les coûts de transport des conteneurs ont fortement augmenté, parfois de plusieurs milliers de dollars par conteneur. Cela rend moins attractif pour les entreprises l’exportation de marchandises de faible valeur vers cette région. « On constate que certains produits ne sont tout simplement plus acheminés dans cette direction », explique Molijn.

« Les entreprises attendent que les prix reviennent à la normale. En attendant, les entrepôts ici se remplissent de plus en plus. » Les marchandises essentielles, telles que les denrées alimentaires et les produits chimiques, continuent toutefois d’être transportées, même si la hausse des coûts logistiques se traduit inévitablement par une augmentation des prix dans la région.

Augmentation des émissions dues au Transport routier

Le passage du transport maritime au Transport routier a également un impact sur l’environnement. Alors qu’auparavant, de grands porte-conteneurs transportaient des milliers de conteneurs en un seul voyage, des milliers de trajets supplémentaires en camion sont désormais nécessaires pour acheminer les mêmes volumes. Cela entraîne une augmentation considérable des émissions de CO₂ dans la région.

Effets perceptibles à Rotterdam

Bien que la pression la plus forte se soit désormais atténuée, la situation reste palpable au siège social de Neele-Vat à Rotterdam. Au cours des premières semaines qui ont suivi la fermeture, l’entreprise a tourné à plein régime pour organiser des itinéraires alternatifs. « Nous savons désormais comment gérer la situation, mais le rythme reste plus soutenu que d’habitude », explique Molijn.

Sur le plan financier également, les conséquences sont perceptibles. Le directeur Cuno Vat souligne la hausse des prix du carburant et l’augmentation des coûts. « Les prix du diesel ont explosé. Nous devons d’abord supporter ces coûts nous-mêmes avant de pouvoir les répercuter », affirme-t-il.

Par ailleurs, des pénuries apparaissent dans la chaîne d’approvisionnement, notamment chez les entreprises qui dépendent de matières premières liées au pétrole. « Certains clients risquent de se retrouver à court de stocks », explique M. Vat.

Comment Neele-Vat vous accompagne face aux fluctuations du marché

En tant qu’acteur clé de la logistique, Neele-Vat comprend que la connaissance du marché n’a de valeur que lorsqu’elle se traduit par des actions concrètes. Sur un marché aussi volatil qu’aujourd’hui, l’entreprise se positionne résolument comme le prolongement de ses clients, en mettant l’accent à la fois sur les avantages à court terme et sur la continuité à long terme.

Neele-Vat accompagne notamment ses clients dans les domaines suivants :

• Achats basés sur les données : grâce à une visibilité en temps réel sur les indices et à des relations directes avec les Compagnies maritimes, les expéditions sont réservées à des moments stratégiquement avantageux.
• Formules contractuelles flexibles : conseils sur le juste équilibre entre tarifs au comptant et tarifs fixes, adaptés au profil de risque et aux volumes.
• Optimisation du réseau : notre indépendance nous permet de basculer rapidement entre différentes compagnies maritimes et alliances, en tenant compte à la fois du prix et de la fiabilité.
• Solution de secours multimodale : lorsque le fret maritime est sous pression, les alternatives par rail et par route offrent un filet de sécurité solide.

Deuxième avis sur les tarifs du fret maritime

La dynamique actuelle du marché offre également des opportunités. Les fluctuations des tarifs peuvent créer des possibilités d’économies qui ne sont pas toujours immédiatement visibles.

Les entreprises souhaitant faire évaluer leurs contrats et leurs calendriers de navigation actuels peuvent s’adresser aux spécialistes du fret maritime pour obtenir une analyse sans engagement et des conseils d’optimisation.

N’hésitez pas à contacter nos spécialistes.