Sécurité et efficacité dans la logistique mondiale

La logistique mondiale exige de plus en plus de sécurité et d'efficacité. Les entreprises du secteur doivent donc s'adapter à de nouveaux protocoles qui protègent mieux la libération des conteneurs d'importation en provenance de régions telles que l'Extrême-Orient. Le port de Rotterdam, l'une des principales plaques tournantes du commerce international, prend les devants dans ce domaine. L'introduction du système Secure Chain réduira les vulnérabilités et améliorera la sécurité.

L'abandon des codes PIN traditionnels pour lutter contre la fraude

Auparavant, la libération des conteneurs d'importation était réglementée par des codes PIN. Bien que ces codes permettent aux parties autorisées d'accéder aux expéditions, leurs limites, en particulier leur susceptibilité à la fraude, rendent le système vulnérable. C'est pourquoi le passage à Secure Chain est nécessaire. Ce nouveau système élimine les risques liés aux codes PIN physiques et introduit un environnement numérique sécurisé qui gère l'accès aux données relatives aux conteneurs. Pour des entreprises comme la nôtre, ce changement offre une fiabilité et une transparence accrues dans les opérations logistiques.

Les avantages de la chaîne sécurisée

À partir du 1er octobre 2024, le système Secure Chain sera mis en œuvre pour les conteneurs d'importation en provenance d'Afrique, du Moyen-Orient, de l'Inde et du Pakistan. Cette expansion s'appuie sur les précédentes mises en œuvre réussies pour l'Amérique latine et l'Amérique du Nord. En utilisant la plateforme Portbase, Neele-Vat, ainsi que d'autres parties prenantes, bénéficient d'un processus numérisé et sécurisé. Ainsi, seules les parties de confiance sont impliquées dans la chaîne de manutention des conteneurs. De plus, les autorisations appropriées, de la compagnie maritime au terminal, permettent de supprimer les vulnérabilités qui favorisent la fraude.

Coopération pour une sécurité accrue

L'initiative Secure Chain est le fruit d'une étroite coopération entre les entreprises logistiques, les autorités portuaires, les douanes néerlandaises et les responsables de l'application de la loi. En outre, des représentants clés de l'industrie et du gouvernement local jouent également un rôle, soulignant la vision commune d'une sécurité accrue et de flux commerciaux fluides. Compte tenu de la réputation de Rotterdam en tant que plaque tournante de la logistique, la chaîne de sécurité pourrait créer un précédent pour d'autres ports dans le monde. Il en résultera une approche plus unifiée de la sécurité logistique mondiale.