Une décision de justice souligne l’importance de la capacité du réseau électrique pour les secteurs des transports et de la logistique
26-03-2025
parBeau van den Berg/8 avril 2026/dansActualités de l'entreposage
Entreposage
Un arrêt récent de la Cour d’appel pour les affaires économiques (CBb) a établi que l’Autorité néerlandaise de la concurrence et des marchés (ACM) doit, lors de l’attribution des capacités sur le réseau électrique surchargé, tenir explicitement compte des intérêts du secteur des transports et de la logistique. Cette décision souligne l'importance cruciale d'un approvisionnement énergétique fiable pour ce secteur, notamment au vu de l'électrification croissante des moyens de transport et des entrepôts.
Contexte de la décision
L’ACM avait établi un cadre de priorisation afin de répartir les capacités limitées du réseau électrique, accordant la priorité à certains secteurs. L'association Transport et Logistique des Pays-Bas (TLN) a contesté ce cadre, au motif que le secteur des transports et de la logistique n'y était pas pris en compte, malgré les obligations légales en matière d'électrification et la nécessité de se conformer aux zones zéro émission qui seront mises en place à partir de 2025.
Le CBb a estimé que l’ACM n’avait pas suffisamment pris en compte, lors de l’élaboration du cadre de hiérarchisation des priorités, les intérêts de secteurs tels que le transport et la logistique. La cour a souligné que l’ACM aurait dû procéder à une évaluation indépendante et soigneusement motivée de tous les intérêts en jeu, au lieu de se limiter au règlement européen sur la sécurité de l’approvisionnement en gaz comme point de départ pour la distinction entre catégories et fonctions.
Impact sur le secteur du transport et de la logistique
Cette décision a des conséquences de grande envergure pour le secteur des transports et de la logistique, qui est en pleine transition vers l’électrification. Les entreprises de ce secteur doivent se conformer aux futures zones zéro émission et investissent donc dans des véhicules électriques et dans l’infrastructure de recharge nécessaire. Un approvisionnement énergétique fiable et suffisant est à cet égard essentiel.
Ces évolutions illustrent l’importance d’une approche intégrée de la transition énergétique, prenant en compte à la fois les infrastructures et les besoins spécifiques de secteurs tels que le transport et la logistique.
