Fret maritime

Le marché mondial du fret maritime reste caractérisé par une situation erratique en mars. Alors que les taux se stabilisent légèrement dans certaines zones maritimes, la pression sur les chaînes d'approvisionnement reste élevée en raison des tensions géopolitiques, des perturbations autour de la mer Rouge et de l'évolution de la demande en provenance d'Europe et d'Asie.

Depuis la fin de l'année 2024, les tensions persistantes au Moyen-Orient, en particulier autour du canal de Suez, ont entraîné d'importants détours par le cap de Bonne-Espérance. Non seulement ces détours allongent les temps de transit d'une à deux semaines, mais ils entraînent également des problèmes de capacité et des coûts opérationnels plus élevés. Bien que les compagnies maritimes aient maintenant largement ajusté leurs horaires de navigation, la fiabilité des heures d'arrivée reste une préoccupation majeure pour les chargeurs.

Selon de récentes analyses de marché, une légère stabilisation des pics extrêmes des prix au comptant est visible sur l'itinéraire Asie-Europe ce mois-ci. Dans le même temps, nous constatons que la demande de fret maritime de l'Europe du Nord vers l'Asie du Sud-Est augmente lentement, en partie grâce à la reprise de la production et des exportations dans cette région. Toutefois, les volumes restent variables selon les secteurs, les biens de consommation et l'électronique en particulier se redressant plus rapidement que les secteurs de la construction et de la chimie.

Des capacités sous pression, une demande qui évolue

En raison des itinéraires de déviation et des influences saisonnières, la capacité est limitée, en particulier sur les itinéraires vers l'ouest. Certains chargeurs choisissent de transférer temporairement une partie de leurs expéditions vers le fret aérien ou des solutions intermodales afin de réduire les délais. La pression exercée sur les infrastructures portuaires, en particulier en Europe du Nord, entraîne également un allongement des délais de manutention.

Perspectives : reprise prudente, dépendante de la géopolitique

Les perspectives pour le deuxième trimestre 2025 sont modérément positives. Le marché semble s'adapter lentement à la nouvelle réalité de l'allongement des routes maritimes et de l'augmentation des coûts. Dans le même temps, la poursuite de la reprise reste tributaire des développements géopolitiques, des prix des carburants et de la mesure dans laquelle les compagnies maritimes parviennent à faire coïncider correctement la capacité et la demande.

En tant que partenaire logistique, nous suivons de près ces évolutions. Notre réseau mondial, nos contacts directs avec les compagnies maritimes et notre capacité de planification proactive nous permettent de fournir des solutions de fret maritime fiables et efficaces, même sur ce marché difficile.