Nieuwsblad Transport : Changement de mentalité en Roumanie

Neele-Vat a ouvert il y a six mois un bureau à Oradea, en Roumanie. Le directeur Peter Vinke revient sur cette expérience.

Neele-Vat L’entreprise est active au Benelux, en Allemagne, en Suisse, en Angleterre, en Irlande, en France et dans divers pays d’Europe du Sud. Selon le directeur Peter Vinke, « dans le climat économique actuel, il est irréaliste de s’attendre à y réaliser une forte croissance organique ». Les marchés traditionnels se sont stabilisés. La croissance s’élève, selon la conjoncture économique et le sous-secteur, à 5 % par an au maximum. Il y a 4 ans et demi, nous avons prudemment commencé à explorer l’Europe de l’Est. Dans un premier temps, nous nous sommes concentrés sur la Pologne et la République tchèque. Ce fut un grand succès : nous y avons généré beaucoup de travail et continuons à nous développer dans ces pays, avec une croissance de plus de 30 % par an.

Nous disposons désormais, en Pologne et en République tchèque, de partenariats très efficaces avec des agents locaux et d’un réseau de transporteurs fiables et de qualité. Cela nous a permis d’ouvrir notre propre petit bureau à Moscou. Nous considérons la poursuite de l'expansion de nos activités en Europe de l'Est comme une priorité absolue de notre stratégie pour les années à venir. Nous enregistrons actuellement un chiffre d'affaires d'environ 10 millions d'euros par an en Europe de l'Est, mais ce chiffre pourrait très bien atteindre 30 millions d'euros par an.

Axes prioritaires

Neele-Vat souhaitait étendre encore un peu plus son réseau en Europe de l’Est, en direction des Balkans. L’entreprise a pris contact avec Paul Rovers, un responsable logistique néerlandais, aguerri par son expérience en Roumanie et désireux d’y retourner. « Nous avons défini trois axes prioritaires. Deux d’entre eux ont déjà été concrétisés. Tout d’abord, la mise en place d’un service de transport entre l’Europe occidentale et la Roumanie. Nous proposons désormais des départs quotidiens vers la Roumanie, tant pour le groupage que pour le transport en chargement partiel ou en camion complet. Le deuxième axe prioritaire consistait à mettre en place un réseau de charters avec des chauffeurs roumains. Ces charters circulent dans toute l’Europe pour le compte de Neele-Vat , en se concentrant sur les longues distances et le transport transfrontalier. La prochaine étape, que nous franchirons encore cette année, consiste à déployer notre propre matériel et nos propres chauffeurs, qui travailleront également sur les longues distances et dans le transport transfrontalier. »

Selon M. Vinke, le recours à des chauffeurs d’Europe de l’Est est indispensable. « Je m’attends à terme à une pénurie de chauffeurs aux Pays-Bas. Cela entraînera à coup sûr des problèmes de capacité. Il n’y a pratiquement pas de jeunes qui se lancent dans ce métier ici. Je voulais garantir notre capacité sur les longues distances en Europe. De plus, avec les salaires néerlandais, il est impossible de remporter un appel d’offres international. L’exploitation d’un camion roumain coûte environ 30 % moins cher. Nous constatons également que nos clients délocalisent leur production de l’Europe occidentale vers l’Europe de l’Est. Par ailleurs, les ventes de nos partenaires néerlandais existants vers les destinations d’Europe de l’Est sont en hausse. Le rapport tonne/km augmente. De plus, la Roumanie est membre de l’UE depuis 2007, ce qui continue de dynamiser le pays. Je m’attends à une forte croissance en Europe de l’Est. »

Changement de mentalité

La mise en place d’un bureau en Roumanie s’est avérée beaucoup plus simple que prévu pour Vinke. « Bien sûr, il faut passer par toute une série de formalités administratives avant d’obtenir toutes les autorisations. Mais ne vous méprenez pas sur la quantité de paperasserie que nous devons constamment supporter aux Pays-Bas. J’ai rencontré en Roumanie beaucoup de personnes enthousiastes qui sont ravies de collaborer avec des entreprises souhaitant investir dans leur pays. Nous avons toutefois dû faire face à la nécessité d’un changement de mentalité. Au début, nous avons vraiment dû imposer nos normes occidentales aux planificateurs et aux chauffeurs. Par exemple, nos chauffeurs néerlandais ont l’habitude d’appeler les planificateurs dès trente minutes d’attente. Les chauffeurs roumains ne le faisaient qu’après cinq heures. Il en va de même pour les retards en cours de route. Les chauffeurs roumains ne signalaient pas leurs retards ; ils arrivaient simplement chez le client trois ou quatre heures plus tard, sans prévenir. Nous avons dû intervenir fermement à ce sujet.

Il en va de même pour la facturation. Compte tenu des marges modestes du secteur du transport, nous souhaitons que les aspects financiers soient traités correctement, immédiatement et en une seule fois. Cette prise de conscience, ainsi que les connaissances et compétences financières nécessaires, faisaient défaut au personnel roumain. Mais désormais, tout va bien. Les collaborateurs travaillent dur et souhaitent aller de l’avant. Nous estimons toutefois qu’il est indispensable qu’un responsable occidental soit présent pour encadrer le personnel administratif, pour auditer les entreprises de location de véhicules (vérification de la qualité des véhicules, des documents, ainsi que des assurances ADR et CMR) et pour recruter le personnel adéquat. »

Espace de stockage en Roumanie

Actuellement, cinq personnes travaillent pour Neele-Vat en Roumanie et trente-cinq camions circulent en service d’affrètement. La prochaine étape consiste à recruter nos propres chauffeurs, puis à mettre en place notre propre centre de distribution. « Pour l’instant, nous louons encore l’espace de stockage dont nous avons besoin. Il faut d’abord se lever pour apprendre à marcher, puis seulement ensuite apprend-on à courir. Mais tout se passe bien depuis que nous sommes physiquement implantés sur place. Il y a ainsi d’importants flux entre la Roumanie et la Bulgarie, ainsi qu’entre la Roumanie et l’Italie. Depuis les Pays-Bas, nous n’avions aucun contrôle sur ces flux, mais maintenant que nous sommes sur place, nous pouvons participer aux discussions à leur sujet et générer un chiffre d’affaires supplémentaire. »