LTL Transport en Angleterre
Neele-Vat est votre partenaire de confiance pour le transport « LTL » depuis et vers l’Angleterre. Nos services sont adaptés aux besoins spécifiques de nos clients, ce qui nous permet de jouer un rôle de premier plan dans le secteur.
Chez Neele-Vat , nous sommes plus qu’un simple prestataire de services logistiques ; nous sommes le prolongement de votre entreprise. Nous avons acquis des décennies d’expérience et d’expertise dans la gestion du transport vers et depuis l’Angleterre. Qu’il s’agisse de palettes, de chargements partiels ou complets, nous disposons d’un large éventail de solutions pour répondre à vos exigences spécifiques. Grâce à notre flotte de camions, nous sommes prêts chaque jour à acheminer vos marchandises vers leur destination en toute sécurité et avec efficacité. Nos services de transport sont efficaces et compétitifs. Nous proposons une solution globale pour les marchandises sèches, sous température contrôlée ainsi que les marchandises dangereuses (ADR).
Combiner intelligemment, réaliser un maximum d’économies
Des lots partiels à une logistique rentable
Le transport en chargement partiel (Less Than Truckload, LTL) vers l’Angleterre exige une attention particulière tant aux coûts qu’à la rapidité. Neele-Vat regroupe vos marchandises, entre 5 et 24 palettes, en un seul flux de transport efficace. Vous ne payez que pour l’espace utilisé, tandis que nous nous chargeons de la consolidation complexe et des formalités douanières nécessaires à la frontière.
- Optimisez votre budget de transport en combinant intelligemment vos envois sans perte de qualité.
- Veillez à l’intégrité de vos marchandises en ne regroupant que des chargements compatibles.
Votre entreprise en mouvement
Flexible, rapide et entièrement maîtrisé
Avec le transport LTL, vous ne payez que pour l’espace de chargement occupé par votre envoi. Idéal pour les envois partiels de grande taille qui ne nécessitent pas un camion complet.
Votre envoi est-il plus petit ? Dans ce cas, le groupage constitue une solution adaptée et économique. Pour les chargements complets, les transports urgents, les solutions sur mesure ou le transport de marchandises dangereuses (ADR), nous proposons également des services de transport en FTL et des solutions de transport spécialisées.
Quel que soit le mode de transport requis par votre chargement, nous assurons un parcours de transport vers l’Angleterre géré de manière professionnelle et fluide.
FTL Angleterre
Si votre envoi permet de remplir un camion entier ou presque, nous vous recommandons d’opter pour un envoi « FTL ».
LTL Angleterre
Avez-vous 5 palettes ou plus à transporter ? Dans ce cas, un envoi « LTL » pourrait vous intéresser. « LTL » signifie « Less (than) Truck Load ».
Groupage en Angleterre
Vous transportez moins de 5 palettes ? En effet, le groupage consiste à regrouper plusieurs petits chargements en un seul grand chargement.
Transport express
Nous transportons votre envoi par messagerie messagerie ou de transport express.
Marchandises dangereuses
Chez Neele-Vat , nous disposons des autorisations nécessaires pour transporter vos marchandises « ADR ».
Transport sur mesure
Vous avez des exigences spécifiques pour votre transport ? Discutez-en avec nos spécialistes.
Bon à savoir
Informations importantes concernant l’Angleterre
Interdictions de circulation et accessibilité
Au Royaume-Uni, il n’existe pas d’interdiction générale de circulation les dimanches et jours fériés pour le trafic de marchandises. À Londres, cependant, une interdiction spécifique de circulation nocturne et le week-end s’applique aux véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 18 tonnes. Cette interdiction s’applique à la plupart des routes à l’intérieur de Londres :
- Du lundi au vendredi : de 21 h 00 à 7 h 00
- Du samedi 13 h au lundi 7 h
Circonstances particulières
Pour les véhicules qui doivent néanmoins circuler à Londres pendant les plages horaires mentionnées, une dérogation peut être demandée auprès de l’Association of London Government (Lorry Control Team). Des dérogations sont par exemple accordées pour les transports indispensables, tels que le chargement et le déchargement de marchandises périssables. Une demande préalable et une autorisation sont obligatoires pour éviter les amendes et les retards.
Temps de transit depuis/vers l’Angleterre
Neele-Vat Des camions partent tous les jours ouvrés vers l’Angleterre. Les chargements complets (FTL) parviennent à destination en deux à trois jours ouvrés en moyenne, les chargements partiels (LTL) en trois jours ouvrés et les envois en groupage en trois à quatre jours ouvrés, dans chaque cas en comptant du départ à la livraison. Si le Royaume-Uni prend un peu plus de temps que ne le laisse supposer la distance d’environ 430 kilomètres, c’est parce que chaque envoi est soumis à des formalités douanières depuis le Brexit : une déclaration d’exportation aux Pays-Bas et une déclaration d’importation au Royaume-Uni sont nécessaires, et les marchandises traversent la Manche par ferry ou par l’Eurotunnel. Nos propres experts en douane se chargent de ces formalités, afin que votre envoi ne soit pas bloqué inutilement à la frontière.
| Type d’envoi | Ce que cela implique | Durée de transit | Notes |
|---|---|---|---|
| FTL | Camion (presque) plein, circule sans arrêt | 2 à 3 jours ouvrés | Y compris le dédouanement et la traversée de la Manche. |
| LTL | Groupage à partir d’environ 5 palettes | 3 jours ouvrés | Transport en covoiturage sur un trajet fixe + formalités douanières aux deux extrémités. |
| Groupage | Petit envoi, moins de 5 palettes | 5 à 6 jours ouvrés | Regroupement via le cross-dock ; transbordement supplémentaire en plus du dédouanement et de la traversée. |
| Jours de départ | Fréquence des départs | Tous les jours ouvrables | Votre envoi sera intégré au prochain trajet après l’heure limite. |
| Livraison à heure fixe | Livraison à l’heure convenue | En concertation | Plage horaire fixe ou heure de déchargement réservée sur demande. |
Bon à savoir
Jours fériés importants en Angleterre
- 1er janvier - Jour de l'an
- vers mars/avril (date variable) – Vendredi saint
- vers mars/avril (date variable) – Dimanche de Pâques
- vers mars/avril (date variable) – Lundi de Pâques
- vers mai (date variable) – Jour férié du début mai
- vers mai (date variable) – Spring Bank Holiday
- vers le mois d’août (date variable) – Jour férié d’été
- 25 décembre – Noël
- 26 décembre – Boxing Day
Bon à savoir
Foire aux questions sur le transport vers l’Angleterre
Combien de temps dure le transport des Pays-Bas vers l'Angleterre ?
Le délai de transit dépend du type d’envoi. Pour les chargements complets (FTL), le délai de transit est généralement de 2 à 3 jours ouvrés. Pour les chargements partiels (LTL), il est d’environ 3 jours ouvrés et pour les envois en groupage, de 5 à 6 jours ouvrés.
À quelle fréquence les camions partent-ils pour l'Angleterre ?
Neele-Vat Des camions partent tous les jours ouvrables vers l’Angleterre. Cela permet de planifier fréquemment des expéditions FTL, LTL et en groupage.
Quelle est la différence entre « FTL», « LTL » et le groupage vers l’Angleterre ?
Dans le cadre du « FTL », un camion entier ou presque est affecté à un seul envoi. Le « LTL » convient aux chargements partiels, tandis que le groupage est destiné aux envois plus petits combinés à d’autres marchandises.
Pourquoi le transport vers l’Angleterre prend-il plus de temps que ne le laisse supposer la distance ?
Depuis le Brexit, chaque envoi à destination de l’Angleterre est soumis à des formalités douanières. Une déclaration d’exportation aux Pays-Bas et une déclaration d’importation au Royaume-Uni sont toutes deux nécessaires. De plus, le fret traverse la Manche par ferry ou par l’Eurotunnel.
Quels sont les documents douaniers nécessaires pour un transport vers l’Angleterre ?
Pour les transports vers l’Angleterre, des déclarations d’exportation et d’importation sont notamment requises. En fonction de l’envoi, des numéros EORI, des codes SH, des déclarations d’origine et des certificats supplémentaires peuvent également être exigés.
Neele-Vat peut-il se charger des formalités douanières pour l’Angleterre ?
Oui. Neele-Vat se charge des formalités d’exportation, d’importation et de transit nécessaires et travaille avec les systèmes douaniers britanniques et européens, dont le GVMS.
Existe-t-il en Angleterre une interdiction générale de circuler les dimanches et jours fériés ?
Non. Au Royaume-Uni, il n’existe pas d’interdiction générale de circulation des poids lourds les dimanches et jours fériés à l’échelle nationale. Toutefois, des restrictions supplémentaires s’appliquent à Londres pour les poids lourds.
Quelles sont les restrictions de circulation applicables aux poids lourds à Londres ?
Les véhicules dont la masse maximale autorisée dépasse 18 tonnes sont soumis à des restrictions sur de nombreuses routes de Londres. Du lundi au vendredi, ces restrictions s’appliquent entre 21 h 00 et 7 h 00, et du samedi 13 h 00 au lundi 7 h 00.
Puis-je obtenir une dérogation à l’interdiction de circulation à Londres ?
Oui. Pour certains transports indispensables, une dérogation peut être demandée. Cela peut par exemple concerner le chargement et le déchargement de denrées périssables. Une demande préalable et une autorisation sont obligatoires.
Puis-je faire effectuer une livraison à une heure précise en Angleterre ?
Oui. Une livraison à heure fixe est possible après accord. Veuillez indiquer à l’avance l’heure de livraison souhaitée, afin que celle-ci puisse être planifiée en même temps que les formalités douanières et la traversée de la Manche.
Neele-Vat peut-il transporter des marchandises dangereuses vers l’Angleterre ?
Oui. Neele-Vat dispose des autorisations nécessaires pour le transport ADR vers l’Angleterre. Les possibilités dépendent du type de marchandises dangereuses et des exigences applicables à l’itinéraire et à la traversée.
Neele-Vat pe-t-il transporter des envois de petite taille et des palettes vers l’Angleterre ?
Oui. Pour les envois de petite taille, il est possible de recourir au groupage. Dans ce cas, plusieurs envois sont regroupés en un seul chargement plus volumineux, ce qui permet de ne payer que pour l’espace de chargement utilisé.


