Vous souhaitez avant tout expédier un petit colis au meilleur prix possible ? Dans ce cas, le groupage est souvent le choix logique. Vous disposez d’un volume plus important, mais n’avez pas besoin d’une remorque entière ? Le service « LTL » est alors généralement plus adapté. Pour les chargements plus volumineux, urgents ou soumis à des contraintes de temps, le service « FTL » offre généralement la rapidité et le contrôle optimaux.
Quelle est la différence entre l’ FTL (transport en vrac), l’ LTL (transport en vrac) et le groupage ?
La principale différence entre le transport « FTL», le « LTL » et le groupage réside dans l’espace de chargement occupé par votre envoi et dans la mesure où cet espace est partagé avec d’autres envois. Cela a ensuite une incidence sur les coûts, le temps de transit, la flexibilité et le nombre de transbordements.
| Mode de transport |
Lignes directrices pratiques |
Utilisation de camions |
Coûts |
Rapidité |
Particulièrement adapté à |
| Groupage |
Moins d’environ 5 palettes |
Votre envoi sera regroupé avec plusieurs autres envois plus petits |
Coûts de transport totaux généralement les plus bas pour les petits envois |
Durée de transit la plus longue |
Petits envois non urgents |
| LTL |
Environ 5 à 24 palettes |
Vous utilisez une partie de l’espace de chargement disponible |
Segment intermédiaire ; vous payez uniquement pour la partie de la capacité utilisée |
Plus rapide que le groupage, généralement un peu plus lent que l’ FTL |
LTL de taille moyenne |
| FTL |
Camion complet ou quasi complet |
La capacité est entièrement ou quasi entièrement dédiée à votre envoi |
Coûts de fret totaux plus élevés, mais souvent attractifs par palette en cas de volumes importants |
Généralement l’option la plus rapide |
Envois volumineux, urgents ou soumis à des contraintes de délai |
Remarque : le nombre de palettes est une indication pratique et non une limite absolue. Un envoi lourd, de forme atypique ou volumineux peut, par exemple, être planifié plus tôt en tant que « LTL » ou « FTL ». Nos spécialistes du transport tiennent donc également compte du poids, des mètres de chargement, de l’empilabilité, des dimensions et de la destination.
Qu’est-ce que le transport en groupage ?
Dans le cadre du transport en groupage, plusieurs petits envois provenant de différents clients sont regroupés dans un même camion ou flux de transport. Vous ne réservez donc pas une remorque entière, mais uniquement l’espace réellement nécessaire pour vos marchandises.
Le groupage est particulièrement intéressant lorsque vous ne souhaitez transporter que quelques palettes et que le coût de transport le plus bas possible prime sur un délai de transit le plus court possible. Étant donné que les marchandises sont d’abord collectées, consolidées et, le cas échéant, traitées via un cross-dock ou un réseau de distribution, cela nécessite généralement davantage d’opérations logistiques que dans le cas d’un transport en direct ( FTL).
En revanche, la capacité de chargement disponible est exploitée plus efficacement. En effet, vous n’avez pas à payer pour un camion dont une grande partie resterait vide.
Le groupage est particulièrement intéressant lorsque :
- vous souhaitez expédier moins d’environ 5 palettes ;
- votre envoi n’est pas soumis à des contraintes de délai extrêmes ;
- vous souhaitez maintenir les frais de transport d’un petit lot au niveau le plus bas possible ;
- vos marchandises peuvent être transportées avec d’autres envois ;
- un point de transbordement supplémentaire ne pose aucun problème.
Qu’est-ce que le transport « LTL » ?
LTL Signifie « Less Than Truck Load » (chargement partiel). Dans le cadre d’un « LTL », votre envoi occupe une partie importante d’un camion, mais ne nécessite pas une remorque entière.
Dans le cadre des services proposés par Neele-Vat , vous pouvez, pour de nombreuses destinations européennes, considérer comme référence pratique un volume compris entre environ 5 et 24 palettes. L’espace disponible est combiné avec d’autres LTL plus volumineux allant dans la même direction.
LTL Il s'agit donc d'un compromis entre le groupage et le « FTL». Vous bénéficiez d'une utilisation plus efficace de l'espace qu'avec un camion complet, tandis que les LTL plus volumineux peuvent généralement être traités plus rapidement que les petits envois en groupage.
LTL est particulièrement intéressant lorsque :
- votre envoi est trop volumineux pour le groupage classique ;
- vous n’avez pas besoin d’une remorque complète ;
- vous recherchez un bon équilibre entre coûts et rapidité ;
- vous expédiez régulièrement des volumes moyens vers la même destination ;
- vous souhaitez davantage de flexibilité que lors de la réservation d’un camion complet.
Qu’est-ce que le transport « FTL » ?
FTL signifie « Full Truck Load ». Dans le cadre du transport en chargement complet ( FTL ), un camion entier ou presque entier est affecté à un seul envoi. Les marchandises n’ont donc généralement pas besoin d’être d’abord regroupées avec d’autres envois plus petits.
Cela rend « FTL » particulièrement adapté aux volumes importants, mais aussi aux marchandises pour lesquelles la rapidité, le contrôle ou un nombre limité de transbordements sont essentiels. On peut citer, par exemple, les livraisons urgentes, les marchandises fragiles ou les lots importants destinés à une seule adresse de livraison.
Bien que le prix total du fret d’un envoi FTL soit généralement plus élevé que celui d’un petit envoi en groupage, FTL peut, pour les gros volumes, s’avérer plus avantageux par palette ou par mètre de chargement. C’est pourquoi le prix total du fret n’est pas le seul critère pertinent lorsque vous comparez les modes de transport.
FTL est particulièrement intéressant lorsque :
- vous pouvez remplir une remorque entièrement ou presque entièrement ;
- votre envoi doit être livré le plus rapidement possible ;
- vous souhaitez limiter autant que possible le transbordement des marchandises ;
- vous transportez un volume important vers une seule destination ;
- le coût par palette d’un envoi LTL volumineux se rapproche de celui d’un tarif FTL.
Quand opter pour le groupage, le « LTL » ou le « FTL» ?
Dans de nombreux cas, le choix du mode de transport le plus adapté peut être déterminé à l’aide de quelques règles de décision simples.
- Vous avez moins de 5 palettes environ ?
Optez dans un premier temps pour le groupage. Vos marchandises seront regroupées avec d’autres envois plus petits, ce qui vous permettra de ne payer que pour la capacité nécessaire. Tenez toutefois compte d’un délai de transit légèrement plus long.
- Vous avez entre 5 et 24 palettes environ ?
Dans ce cas, l’option « LTL » est généralement la plus logique. Vous utilisez une partie de la remorque et bénéficiez ainsi d’un bon équilibre entre coûts, capacité et rapidité.
- Votre envoi occupe-t-il une grande partie ou la quasi-totalité de la remorque ?
Dans ce cas, comparez toujours LTL avec FTL. À partir de volumes importants, un camion complet peut s’avérer plus intéressant sur le plan financier et opérationnel.
- La rapidité est-elle le critère principal ?
Optez si possible pour l’ FTL. La consolidation et les étapes de distribution supplémentaires étant limitées au maximum, il s’agit généralement du plus rapide des trois modes de transport.
- Le budget est-il plus important que le délai de transit le plus court ?
Pour les petits volumes, le groupage est généralement intéressant. La capacité disponible des camions est répartie de manière optimale entre différents donneurs d’ordre.
- Vos marchandises sont-elles lourdes, volumineuses ou non empilables ?
Ne vous fiez pas uniquement au nombre de palettes. Le poids, les mètres de chargement, la hauteur, l’empilabilité et d’autres dimensions peuvent faire en sorte que LTL ou FTL devienne plus nécessaire ou plus intéressant.
Choisir entre le FTLe, l’ LTL e ou le groupage en fonction des coûts
Le mode de transport le moins cher n’est pas automatiquement le même pour chaque envoi. Pour une ou deux palettes, un camion complet ne sera bien sûr généralement pas rentable. À mesure que le volume augmente, cette comparaison évolue.
Dans le cadre du groupage et de l’ LTL , vous partagez la capacité disponible avec d’autres clients. Cela rend ces solutions intéressantes pour les volumes faibles à moyens. Toutefois, pour un chargement partiel important, la différence entre le tarif LTL et celui d’un camion complet peut devenir de plus en plus faible.
C’est pourquoi, pour les envois volumineux, nos spécialistes du transport comparent, le cas échéant, différentes options. Parfois, un envoi FTL (chargement complet) s’avère plus rapide et relativement plus avantageux que le transport du même lot en tant que LTL.
Choisir entre le « FTL », le « LTL » ou le groupage en fonction de la rapidité
Lorsque la date de livraison est déterminante, le nombre de maillons logistiques joue un rôle important.
Un envoi FTL (chargement complet) peut généralement être planifié de la manière la plus directe. Un envoi LTL (chargement partiel) est combiné avec d’autres lots partiels, tandis que le groupage implique souvent une consolidation supplémentaire, un transbordement ou une distribution. De ce fait, le temps de transit moyen augmente à mesure que le nombre d’étapes logistiques nécessaires augmente.
Le temps de transit exact est en outre influencé, entre autres, par :
- la distance jusqu’à la destination finale ;
- la région au sein du pays de destination ;
- jours de départ et heures limites ;
- les week-ends et les jours fériés locaux ;
- Interdictions de circulation européennes pour le transport de marchandises ;
- les zones environnementales et les restrictions d’accès locales ;
- les livraisons à heure fixe éventuelles ;
- les procédures douanières liées au transport à destination et en provenance du Royaume-Uni ;
- l’utilisation d’un ferry ou du tunnel sous la Manche pour le transport vers l’Angleterre.
Exemples par destination
Neele-Vat assure le transport FTL, LTL et en groupage vers différentes destinations européennes. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples indicatifs. La durée réelle du transport dépend, entre autres, du code postal, du jour de chargement et de déchargement, du type d’envoi et d’éventuelles exigences particulières.
FTLs, LTL et groupage vers l’Allemagne
En raison de la distance relativement courte et de la fréquence des liaisons, les délais de transit vers l’Allemagne sont limités. Un envoi FTL arrive généralement à destination en environ 1 jour ouvré. Pour le « LTL », vous pouvez compter, à titre indicatif, sur 1 à 2 jours ouvrés et pour le groupage, sur environ 3 à 4 jours ouvrés.
Pour en savoir plus sur le transport en Allemagne
,
FTL le transport en Allemagne
,
LTL le transport en Allemagne
et
le groupage en Allemagne
.
FTLs, LTL et groupage vers la France
Pour la France, la région est un facteur déterminant pour les délais de livraison. Le nord de la France est nettement plus rapide à atteindre que les destinations du sud du pays. À titre indicatif, il faut compter environ 1 à 2 jours ouvrés pour les livraisons « FTL», 1 à 3 jours ouvrés pour les livraisons « LTL » et 3 à 4 jours ouvrés pour le groupage.
Pour en savoir plus sur le transport en France
, consultez
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FTL
,
le transport en France
,
,
LTL
,
le transport en France
et
le groupage en France
.
FTLs, LTL et groupage vers l’Italie
L’Italie présente des différences de distance plus marquées. Une livraison dans le nord de l’Italie peut être effectuée nettement plus rapidement qu’une livraison à destination de Rome, Naples ou le sud de l’Italie. Pour les envois « FTL », le délai de transit indicatif est de 2 à 3 jours ouvrés. Les envois LTL (chargement partiel) parviennent généralement à destination dans un délai maximal d’environ 4 jours ouvrés, tandis que le groupage peut, selon la région et le regroupement, prendre jusqu’à environ 7 jours ouvrés.
Pour en savoir plus sur le transport en Italie
, consultez
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FTL
,
le transport en Italie
,
,
LTL
,
le transport en Italie
et
le groupage en Italie
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FTLs, LTL et groupage vers l’Angleterre
Pour les transports vers l’Angleterre, outre la distance physique, il convient de tenir compte de la traversée de la Manche et des formalités douanières applicables depuis le Brexit. Pour les livraisons « FTL », vous pouvez compter, à titre indicatif, sur environ 2 à 3 jours ouvrés. Le « LTL » prend généralement environ 3 jours ouvrés et, pour le groupage, le délai de transit peut s’étendre à environ 5 à 6 jours ouvrés, en fonction du regroupement et de la destination.
En savoir plus sur le transport vers l’Angleterre
:
FTL
,
le transport vers l’Angleterre
:
LTL
,
le transport vers l’Angleterre
et
le groupage vers l’Angleterre
.
Quel mode de transport convient à votre envoi ?
Pour de nombreux envois standard, le nombre de palettes constitue déjà une bonne première indication :
- Moins de 5 palettes environ : commencez la comparaison par le groupage.
- Environ 5 à 24 palettes : comparer LTL.
- Chargement complet ou quasi complet : comparez FTL à un envoi LTL de grande taille.
- Contraintes de temps élevées : privilégiez les services « FTL » ou le Transport express.
Pourtant, chez Neele-Vat , nous ne nous limitons pas au simple nombre de palettes. Deux envois comportant le même nombre de palettes peuvent nécessiter des solutions de transport optimales totalement différentes en raison de différences de poids, de hauteur, de volume de chargement, d’empilabilité ou de destination.
En évaluant correctement votre envoi à l’avance, vous pouvez éviter de payer pour une capacité dont vous n’avez pas besoin ou, au contraire, de choisir un mode de transport qui entraîne inutilement de nombreux transbordements et des délais de transit trop longs.
FTL, LTL et groupage sur Neele-Vat
Neele-Vat assure quotidiennement le Transport routier vers des destinations dans toute l’Europe. En fonction de votre flux de marchandises, nous pouvons combiner des chargements complets, des LTL et des envois de groupage plus petits avec une solution de transport adaptée à vos exigences en matière de coûts, de rapidité et de conditions de livraison.
Nos spécialistes par pays connaissent non seulement les différents modes de transport, mais aussi les infrastructures locales, les restrictions régionales, les interdictions de circulation et les particularités pratiques des pays de destination.
Vous hésitez entre le transport « FTL», le « LTL » et le groupage ? Laissez nos spécialistes du transport évaluer votre envoi. En fonction du nombre de palettes, du poids, du volume de chargement, de la destination et de la date de livraison souhaitée, nous pouvons déterminer quelle solution correspond le mieux à votre besoin de transport.
