La nouvelle approche intégrée a permis au prestataire de services logistiques Neele-Vat, basé à Rotterdam, d'améliorer fortement ses bénéfices l'année dernière.

Le résultat d'exploitation de l'entreprise est passé de 2,3 millions d'euros à 6,4 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 209 millions d'euros (+2,7 millions d'euros). Dans le même temps, le bénéfice net a triplé, passant de 1,5 million d'euros à 4,7 millions d'euros. Cela nous ramène au niveau record de 2014, lorsque nous avions terminé l'année avec un résultat final de six millions d'euros", a déclaré le directeur général Cuno Vat dans une explication des chiffres annuels.

Année de transition

L'exercice 2015 a été une année de transition pour l'entreprise, déclare-t-il. La fusion entre les entreprises familiales Neele et Vat a nécessité toute l'attention de la direction à l'époque, explique-t-il. En même temps, c'était aussi une année où des changements ont été opérés vers une approche plus intégrée des activités logistiques des sociétés d'exploitation transport, fret maritime, entreposage et expédition douanière. Ce faisant, nous avons réussi à mieux remplir les étagères des entrepôts et la logistique contractuelle sert de plus en plus de moteur au chiffre d'affaires des autres unités commerciales", explique M. Vat. La division du fret maritime a notamment bénéficié de la nouvelle stratégie et a vu son chiffre d'affaires augmenter de six millions d'euros pour atteindre 65 millions d'euros, tandis que le chiffre d'affaires de la logistique contractuelle a augmenté de 25 % pour atteindre près de 19 millions d'euros. Le transport routier reste l'activité la plus importante de Neele-Vat avec 115,8 millions d'euros.

Barrel : "Nous voulons être plus qu'un simple prestataire de services logistiques pour un client. Il s'agit de trouver davantage de solutions pour les parties. Par exemple, pour une relation aux États-Unis, nous nous occupons désormais de toute la logistique dans l'UE via une application. La cargaison arrive à Rotterdam et nous nous occupons du reste".

Pour un autre client, pour lequel Neele-Vat ne s'occupait initialement que du transport terrestre, le comptage du gaz et le transport fluvial sont désormais entièrement automatisés, en plus du transport de conteneurs par camion. Le grand avantage est que le client n'a besoin que d'une seule personne de contact et que tout est géré dans un environnement de tour de contrôle", explique Cuno Vat.

Croissance stratégique et optimisation du réseau

Neele-Vat a encore modifié son réseau l'année dernière, en concentrant les opérations de transbordement à Amsterdam et Rotterdam, tout en fermant son installation de Duiven. Cette intervention a permis de fluidifier les flux de marchandises et d'améliorer la rentabilité des opérations de transport routier. Un nouveau progiciel informatique a également été mis en place, ce qui a profité, entre autres, aux opérations de transit douanier. L'année dernière, Neele-Vat a également racheté la société First Safety, y compris la société holding HR Investering BV, qui exploite des stations de mesure de gaz en Hollande du Nord et dans le Limbourg. Sur ce marché, avec notre station existante à Rotterdam, cela a considérablement renforcé notre position sur le marché néerlandais", explique M. Vat.

L'entreprise familiale basée à Rotterdam compte aujourd'hui plus de 550 employés, soit 15 de plus, et prévoit de continuer à se développer. Par exemple, il est prévu de construire une nouvelle station-service sur la Maasvlakte, avec un entrepôt de 20 000 mètres carrés. Il s'agit d'un investissement de 20 millions d'euros", a déclaré M. Vat. La phase de planification devrait être achevée au quatrième trimestre de cette année et l'achèvement du bâtiment est prévu pour la fin de l'année 2018. Vat envisage également de nouvelles acquisitions, sans préciser dans quels secteurs. Il faut plutôt voir les choses de manière générale. S'il y a des entreprises qui apportent quelque chose ou qui sont complémentaires à nos activités logistiques existantes, nous sommes intéressés". Il pense surtout à l'acquisition de "petites entreprises familiales qui n'ont pas de successeurs".

Texte : Newswire Transport