Forte amélioration des résultats pour l’ Neele-Vat

Cette nouvelle approche intégrée a permis au prestataire de services logistiques rotterdamois Neele-Vat d’enregistrer une forte amélioration de ses bénéfices l’année dernière.

Le résultat d’exploitation de l’entreprise est passé de 2,3 millions d’euros à 6,4 millions d’euros, pour un chiffre d’affaires de 209 millions d’euros (+2,7 millions d’euros). Dans le même temps, le bénéfice net a triplé, passant de 1,5 million d’euros à 4,7 millions d’euros. « Nous nous rapprochons ainsi à nouveau du niveau record de 2014, année où nous avions clôturé l’exercice avec un résultat net de six millions d’euros », explique le directeur général Cuno Vat dans un commentaire sur les résultats annuels.

Année de transition

L’exercice fiscal 2015 a été une année de transition pour l’entreprise, affirme-t-il. La fusion entre les entreprises familiales Neele et Vat a alors nécessité toute l’attention de la direction, explique-t-il. Parallèlement, cette année a également marqué un tournant vers une approche plus intégrée des activités logistiques des filiales chargées du transport, du fret maritime, de l’entreposage et du dédouanement. « Dans ce contexte, nous avons de mieux en mieux réussi à remplir les rayons dans les entrepôts et la logistique contractuelle sert de plus en plus de moteur de chiffre d’affaires pour les autres divisions de l’entreprise », déclare M. Vat. Le département du fret maritime, notamment, a ainsi bénéficié de cette nouvelle stratégie et a vu son chiffre d’affaires augmenter de six millions d’euros pour atteindre 65 millions d’euros, tandis que le chiffre d’affaires issu de la logistique contractuelle a progressé de 25 % pour s’établir à près de 19 millions d’euros. Avec 115,8 millions d’euros, le transport routier est resté la principale activité au sein de Neele-Vat.

Vat : « Nous voulons être pour un client plus qu’un simple prestataire de services logistiques. Il s’agit de trouver davantage de solutions pour les parties prenantes. Ainsi, nous gérons actuellement pour un client aux États-Unis l’ensemble de la logistique au sein de l’UE via une application. La marchandise arrive à l’ Rotterdam , et nous nous occupons ensuite du reste. »

Pour un autre client, pour lequel Neele-Vat ne s’occupait initialement que du transport terrestre, la gestion du transport par camion-citerne, ainsi que la mesure du gaz et le transport fluvial, est désormais entièrement automatisée. « Le grand avantage est également qu’un client n’a plus besoin que d’un seul interlocuteur et que tout est géré dans un environnement de tour de contrôle », explique Cuno Vat.

Croissance stratégique et optimisation du réseau

Neele-Vat L’année dernière, l’entreprise a également réorganisé son réseau en concentrant les activités de transbordement à Amsterdam et à Rotterdam, tandis que le site de Duiven a été fermé. Cette mesure a permis d’augmenter les flux de chargement et d’améliorer la rentabilité des activités de transport routier, précise-t-il. Par ailleurs, un nouveau progiciel informatique a été mis en place, dont a notamment bénéficié le service de dédouanement. L’année dernière, Neele-Vat a également racheté la société First Safety, y compris sa société mère HR Investering BV, qui exploite des stations de mesure de gaz en Hollande-Septentrionale et dans le Limbourg. « Sur ce marché, nous avons ainsi considérablement renforcé notre position aux Pays-Bas grâce à notre station existante à Rotterdam », déclare M. Vat.

L’entreprise familiale de Rotterdam compte désormais plus de 550 collaborateurs, soit une augmentation de quinze personnes, et prévoit de poursuivre sa croissance. Des projets bien avancés prévoient notamment la construction d’une nouvelle station de remplissage sur le Maasvlakte, dotée d’un entrepôt de 20 000 mètres carrés. « Il s’agit d’un investissement de vingt millions d’euros », précise M. Vat. La phase de planification devrait s’achever au quatrième trimestre de cette année et il vise une livraison des locaux fin 2018. Par ailleurs, M. Vat envisage également de nouvelles acquisitions, sans toutefois préciser les secteurs concernés. « Il faut voir les choses dans une perspective plus large. Si certaines entreprises apportent une valeur ajoutée ou viennent compléter nos activités logistiques existantes, nous sommes intéressés. » Il pense notamment à des rachats de « petites entreprises familiales qui n’ont pas de successeurs ».

Texte : Nieuwsblad Transport