Ici, les exportateurs, les importateurs et leurs prestataires de services logistiques peuvent voir en un coup d'œil ce qu'ils doivent faire pour transporter rapidement leurs marchandises à destination et en provenance du Royaume-Uni, même après le Brexit. Le lancement du site Getreadyforbrexit.eu marque le début de la campagne d'information internationale visant à guider l'ensemble de la chaîne logistique à l'approche du Brexit.

Pas à pas

Le site web se concentre sur l'information et l'activation des parties de la chaîne logistique, telles que les importateurs, les exportateurs, les transporteurs et les transitaires. Un "parcours client" a été mis en place pour chaque groupe cible, indiquant étape par étape les mesures à prendre, quand et par qui, afin de pouvoir importer ou exporter rapidement via les ports néerlandais après le 29 mars 2019 également.

Solution commune

Les parties coopérantes appellent la chaîne logistique à rejoindre la solution commune pour le Brexit dans les ports néerlandais. L'approche unifiée garantira un traitement sans heurts des formalités douanières découlant du Brexit.

Une solution de chaîne néerlandaise

Les initiateurs de Get Ready for Brexit sont Portbase, l'organisation d'entrepreneurs portuaires Deltalinqs, les groupes d'intérêt FENEX, evofenedex et Transport en Logistiek Nederland/AFTO. En collaboration avec les douanes néerlandaises, les compagnies portuaires d'Amsterdam et de Rotterdam, les opérateurs de ferry et les terminaux de shortsea, ils travaillent depuis septembre de cette année sur une solution de chaîne néerlandaise unique pour le Brexit dans les ports néerlandais, qui soit conforme à la législation européenne.

100% numérique

Les ingrédients de cette approche permettent un traitement 100 % numérique et automatisé des formalités douanières, avec une réutilisation optimale des données. Toutes les informations font progresser la cargaison. Pour le trafic maritime à courte distance et le trafic par ferry, un point d'entrée unique est créé pour tous les terminaux. Cela permettra une supervision intelligente par les douanes, avec un minimum d'intrusion dans le processus.

Ne restez pas les bras croisés

Après le Brexit, il sera encore plus intéressant de transporter vers et depuis le Royaume-Uni via les ports néerlandais en particulier. Iwan van der Wolf, directeur de Portbase : "En tant que système national de communauté portuaire, Portbase a un rôle de coordination dans la conclusion des accords mutuels nécessaires et dans le développement du processus TIC requis. Beaucoup a déjà été fait au cours des derniers mois et une méthode de travail centrale a été adoptée par toutes les parties participantes. Cependant, nous ne pouvons pas rester les bras croisés, car nous serons bientôt le 29 mars. Nous devrons alors être prêts".

Une nouvelle réalité

Le Brexit à venir crée une nouvelle réalité pour les chaînes logistiques entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Quelle que soit l'issue des négociations politiques, toute forme de Brexit entraînera des formalités douanières pour le transport maritime à courte distance et le trafic par ferry. Dans le cas d'un "no deal" très réel, même immédiatement après le 29 mars 2019. Mais même dans le cas d'un Brexit en douceur, les formalités douanières sont - contrairement à ce que beaucoup peuvent penser - une évidence dans un avenir proche. "En s'y préparant ensemble en tant que chaîne logistique dès maintenant, toutes les marchandises peuvent rapidement passer par les ports néerlandais, même après le Brexit. Si nous ne le faisons pas, nous resterons immobiles ensemble après le Brexit", a déclaré Steven Lak de l'association d'entrepreneurs portuaires Deltalinqs.

Tâche et responsabilité

Pour que la solution portuaire néerlandaise fonctionne, chaque maillon de la chaîne logistique doit participer et se préparer à temps. Lorsqu'une partie ne respecte pas les formalités douanières en temps voulu, tous les maillons de la chaîne s'arrêtent. Qu'il s'agisse de l'exportateur, de l'importateur, du transitaire, de l'agent en douane, du transporteur, du terminal, de la compagnie maritime, du courtier maritime ou de l'opérateur de ferry, chaque partie a une tâche à accomplir et une responsabilité à assumer. Si chacun agit toujours à temps et transmet les informations (douanières) correctes, toutes les marchandises transiteront rapidement par les ports néerlandais à destination et en provenance du Royaume-Uni après le Brexit.

Au cœur de l'arrière-pays

Bart Jan Koopman, directeur d'evofenedex, a déclaré : "C'est pourquoi la campagne internationale est si importante. La chaîne de transport s'étend jusqu'à l'arrière-pays. Les expéditeurs et les transporteurs en Pologne et en Allemagne, par exemple, doivent également savoir ce qu'ils doivent faire pour pouvoir transporter rapidement leurs marchandises via les ports néerlandais vers et depuis le Royaume-Uni après le Brexit, sans tracas.

source : https://www.tln.nl