Mise en place de la taxe sur les poids lourds aux Pays-Bas à partir de 2026

Taxe sur les poids lourds

À partir de la mi-2026, les Pays-Bas mettront en place une taxe sur les poids lourds pour tous les camions nationaux et étrangers dont la masse maximale autorisée dépasse 3 500 kg. Cette taxe, calculée en fonction du nombre de kilomètres parcourus, s’appliquera sur les autoroutes, certaines routes nationales (N) et quelques routes communales. Cette initiative vise à réduire les émissions nocives et à améliorer les infrastructures.

Principaux changements
Avec l’introduction de la taxe sur les poids lourds, certains dispositifs existants disparaissent :
• Suppression de l’Eurovignette : les entreprises de transport ne sont plus tenues d’acheter cette vignette.
• Modification de la taxe sur les véhicules à moteur : pour les poids lourds jusqu’à 12 tonnes, cette taxe est entièrement supprimée ; pour les poids lourds de plus de 12 tonnes, elle est ramenée au niveau minimum européen.

Structure tarifaire «
» Le montant de la redevance dépend du poids du véhicule et de sa classe d’émissions de CO₂. Plus le véhicule est lourd et polluant, plus le tarif au kilomètre est élevé. Le tarif moyen s’élève à environ 0,167 € par kilomètre (niveau de prix de 2023). Cette différenciation encourage l’utilisation de véhicules plus propres et plus légers.

Perception et enregistrement
Les camions doivent être équipés d’un appareil embarqué qui enregistre les kilomètres parcourus via la navigation par satellite. Les transporteurs concluent à cet effet un contrat avec un prestataire de services de péage agréé. Le système est comparable aux systèmes de péage existants dans des pays comme l’Allemagne et la Belgique, ce qui réduit les charges administratives pour les transporteurs opérant à l’international.

Affectation des recettes
Les recettes nettes de la taxe sur les poids lourds sont investies dans la durabilité et l’innovation du secteur des transports. Ainsi, une part considérable des recettes est utilisée pour subventionner l’achat de camions zéro émission et la mise en place d’infrastructures de recharge. En 2024, par exemple, 70 millions d'euros étaient disponibles pour ce type de subventions, et 100 millions d'euros ont été réservés pour 2025.