Découvrez l'importance des Incoterms dans le commerce international et leur impact sur le marché européen de la logistique. Les Incoterms sont une norme internationale sur les droits et obligations de l'acheteur et du vendeur dans le transport international de marchandises.
Les Incoterms, ou termes commerciaux internationaux, jouent un rôle crucial dans la définition des responsabilités des acheteurs et des vendeurs dans le commerce mondial. Sur le marché européen de la logistique, il est essentiel de comprendre et d'appliquer correctement les incoterms pour assurer la fluidité et la rentabilité des transactions internationales. Ces termes, notamment EXW, FOB, CIF et DAP, régissent tout depuis le point d'origine jusqu'à la destination finale des marchandises. Par exemple, EXW et FOB donnent aux acheteurs plus de contrôle sur le processus de transport, alors que d'autres termes impliquent que les vendeurs prennent l'initiative. Il est intéressant de noter que les prix CIF sont souvent indiqués au départ, mais qu'il est possible de proposer des prix basés sur d'autres termes. Neele-Vat, forte de son expérience en matière de logistique internationale, recommande de choisir EXW ou FOB, ce qui permet d'exercer un contrôle maximal tout en utilisant notre expertise pour gérer le transport jusqu'à la destination spécifiée. Nous détaillerons chaque Incoterm et offrirons des informations précieuses pour naviguer dans le paysage logistique européen.
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Werner Florentinus
Directeur des ventes Air & Océan
La règle CIF (Cost, Insurance and Freight) des Incoterms® de la CCI est essentiellement identique à la règle CFR (Cost and Freight), avec l'obligation supplémentaire pour le vendeur de fournir et de payer l'assurance pour l'acheteur. La livraison proprement dite, qu'elle soit CIF ou CFR, a lieu une fois que les marchandises sont chargées à bord du navire au port d'embarquement. On pourrait dire que le CIF est une règle de franco à bord, mais avec des obligations supplémentaires pour le vendeur, à savoir l'organisation et le paiement du transport maritime et la fourniture de l'assurance transport.
CIF est une condition de livraison maritime et ne convient pas au transport par conteneur.
Caractéristiques :
Livraison : le vendeur livre les marchandises en les chargeant à bord du navire.
Risque de transport : le risque de dommage et de perte des marchandises est transféré à l'acheteur dès que le vendeur a livré les marchandises, c'est-à-dire lorsque les marchandises sont chargées à bord du navire. Avant cela, le vendeur supporte le risque.
Frais de transport : les frais de transport jusqu'au port de destination convenu sont à la charge du vendeur. Le vendeur conclut donc un contrat de transport pour le transport jusqu'au port de destination. Lorsque les marchandises se trouvent sur le quai du port de destination, la suite du transport est à la charge de l'acheteur.
Formalités douanières : le vendeur doit se charger des formalités douanières découlant de l'exportation. Il supporte également les frais, droits et taxes y afférents. Les formalités douanières et les frais, droits et taxes liés à l'importation dans le pays de destination sont à la charge et aux risques de l'acheteur.
Assurance transport : le vendeur conclut un contrat d'assurance pour le compte de l'acheteur depuis le port d'embarquement jusqu'au port de destination au moins. L'assurance doit être conforme aux exigences des clauses de l'Institut sur les cargaisons (C).
Ajout du lieu de livraison : la condition de livraison doit toujours préciser le lieu où s'effectue le transfert des marchandises. En CIF, cela est indiqué par ... port de destination convenu (... port de destination convenu) : ... port de destination convenu (... port de destination convenu). Veuillez noter qu'avec les conditions C, la livraison (et le transfert des risques) a déjà lieu au départ. Les frais de transport sont à la charge du vendeur jusqu'au port de destination convenu.
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