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CIP - Transport et assurance payés
Découvrez l'importance des Incoterms dans le commerce international et leur impact sur le marché européen de la logistique. Les Incoterms sont une norme internationale sur les droits et obligations de l'acheteur et du vendeur dans le transport international de marchandises.
Les Incoterms, ou termes commerciaux internationaux, jouent un rôle crucial dans la définition des responsabilités des acheteurs et des vendeurs dans le commerce mondial. Sur le marché européen de la logistique, il est essentiel de comprendre et d'appliquer correctement les incoterms pour assurer la fluidité et la rentabilité des transactions internationales. Ces termes, notamment EXW, FOB, CIF et DAP, régissent tout depuis le point d'origine jusqu'à la destination finale des marchandises. Par exemple, EXW et FOB donnent aux acheteurs plus de contrôle sur le processus de transport, alors que d'autres termes impliquent que les vendeurs prennent l'initiative. Il est intéressant de noter que les prix CIF sont souvent indiqués au départ, mais qu'il est possible de proposer des prix basés sur d'autres termes. Neele-Vat, forte de son expérience en matière de logistique internationale, recommande de choisir EXW ou FOB, ce qui permet d'exercer un contrôle maximal tout en utilisant notre expertise pour gérer le transport jusqu'à la destination spécifiée. Nous détaillerons chaque Incoterm et offrirons des informations précieuses pour naviguer dans le paysage logistique européen.
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Werner Florentinus
Directeur des ventes Air & Océan
CIP - Fret et assurance payés à (lieu de destination convenu)
Selon la règle des Incoterms® de la CCI "Carriage and Insurance Paid to" (CIP), le vendeur paie à la fois le transport et l'assurance transport jusqu'à la destination convenue. Le lieu de livraison (et de transfert des risques) est différent de celui spécifié pour les frais de transport dans la règle des Incoterms®.
Le CIP est une condition de livraison non maritime qui convient à tous les modes de transport.
Caractéristiques :
Livraison : le vendeur a livré les marchandises dès qu'il les a remises à son transporteur contractuel.
Risque de transport : le risque d'endommagement ou de perte des marchandises pendant le transport incombe à l'acheteur à partir du moment où elles sont remises au transporteur. Jusqu'à la livraison, le vendeur supporte le risque.
Frais de transport : les frais de transport jusqu'à la destination convenue sont à la charge du vendeur. Tout transport ultérieur est à la charge de l'acheteur. Veuillez noter que le transfert des frais de transport n'a pas lieu en même temps que le transfert du risque d'avarie de transport.
Formalités douanières : le vendeur doit se charger des formalités douanières découlant de l'exportation. Les frais, droits et taxes y afférents sont également à sa charge. Les formalités douanières et les coûts liés au transit sont généralement à la charge du vendeur. Les formalités douanières et les frais, droits et taxes liés à l'importation dans le pays de destination sont à la charge et aux risques de l'acheteur.
Assurance transport : le vendeur conclut un contrat d'assurance au profit de l'acheteur. Cette assurance doit être conforme à la couverture globale des clauses de l'Institut sur les cargaisons (A).
Ajout du lieu de livraison : le lieu de destination doit toujours être ajouté à la condition de livraison. Dans le PIC, cela est indiqué par : ... lieu de destination convenu (... lieu de destination convenu). Veuillez noter qu'avec les conditions C, la livraison (et le transfert des risques) a déjà lieu au départ. Les frais de transport sont à la charge du vendeur jusqu'au lieu de destination convenu.
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